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漢中市預計下月啟動機動車尾氣遙感檢測系統

2019-08-26 點擊: 來源: 漢中日報 作者: 李佩蓉
摘要:近日,為加強漢中市機動車尾氣污染的監管力度,引進了尾氣遙感檢測系統,采用光譜檢測技術,可在不影響機動車行駛情況下,快速檢測尾氣特征污染物。日前已安裝調試完畢并投入試運行,預計下月將會正式運行。

機動車尾氣是大氣污染的主要來源之一,也是治理大氣污染過程中的重要一環,但由于機動車數量巨大、車流的不確定性及現有檢測手段的局限性,很難對城市空氣質量污染中機動車尾氣污染的‘貢獻率’等重要參數作出科學的評估。近日,為加強我市機動車尾氣污染的監管力度,引進了尾氣遙感檢測系統,采用光譜檢測技術,可在不影響機動車行駛情況下,快速檢測尾氣特征污染物。日前已安裝調試完畢并投入試運行,預計下月將會正式運行。

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0.8秒即可抓住尾氣超標車

8月20日,在寶巴高速四川巴中市和漢中南鄭區交界處的遙感檢測點位,記者看到了整套設備。“它由檢測儀、抓拍系統和顯示系統3部分構成。每當有車輛駛過,檢測儀便利用光譜學測量技術原理,快速對車輛尾氣污染物的成分進行分析,抓拍系統負責獲取車牌信息,而顯示系統的屏幕上,則會立馬跳出該車輛的車牌號和排放是否合格的實時數據。”正在調試設備的工作人員向記者介紹儀器的工作原理。 

“機動車年檢過程中都要對尾氣進行檢測,但都是按要求在固定時間段內在檢測站進行檢測,檢測合格后方能繼續上路行駛,這樣的固定式檢測根據不同情況每半年或每一年進行一次,無法在日常過程中對機動車尾氣排放狀態進行動態跟蹤。而尾氣遙感檢測設備實現了無次數限制,對過往車輛尾氣快速、準確的進行檢測,用科學的數據評判尾氣排放是否達標,并進行相應處理。”市大氣辦主任劉大潤向記者介紹,這是現行應用較廣泛的尾氣遙感檢測系統,采用光譜檢測技術,可在不影響機動車行駛情況下,快速檢測尾氣特征污染物。 

據介紹,機動車尾氣遙感檢測系統具有發現并篩選高排放機動車、對機動車尾氣排放情況的普查、對過往機動車尾氣排放監控等功能。該系統對機動車尾氣中的一氧化碳、一氧化氮、PM2.5、碳氫化合物等污染物各類組分進行實時測量,0.8秒內即可檢測一臺車。機動車尾氣遙感檢測項目的實施可篩選高排放車輛,實時監控、掌握全市機動車排放情況,實時檢測并統計區域機動車尾氣排放狀況,獲得大量的機動車尾氣各污染因子數值,便于對其進行統計分析,進而評估本區域機動車尾氣污染狀況,為政府決策提供可靠的依據。目前我市機動車尾氣遙感檢測系統項目已于今年4月建成并投入試運行,首批設備包括3套固定水平式機動車尾氣遙感檢測設備、1套機動車尾氣遙感檢測綜合監控管理平臺。

6個月內連續兩次檢測超標將會被處理

劉大潤告訴記者,該機動車尾氣遙感檢測系統全國聯網,預計將于下月正式投入運行,如車輛尾氣中的污染物被檢測出超標,車輛信息將實時上傳至中、省生態環境部門。6個月內連續兩次檢測超標的,會在5個工作日內通知車主在15個工作日內進行維修,車主須在規定時限內到有資質的機動車維修單位進行維修,經維修后檢測達標排放的可繼續正常行駛,仍不能達標排放的將依法依規強制報廢。如未在規定時限進行維修檢測的,將移交有關部門依法處罰。 

后期市生態環境局將利用此平臺整合機動車尾氣遙感檢測數據、環檢數據以及I/M制度中的維修數據,為篩選出高排放車輛進行路檢路測,超標車輛的環檢、維修結果溯源,以及機動車尾氣污染防治政策制定提供大數據支撐,進一步提升我市機動車環境管理的信息化、智能化、精細化水平。同時為生態環境、公安等部門的聯合執法提供數據支撐,實現精準執法,切實改善我市的空氣質量。 

首批機動車遙感檢測點包括: 
    京昆高速寧強和廣元交界處 
    十天高速略陽和甘肅交界處 
    巴高速巴中和南鄭交界處 

3個市際點位建設工作正在積極推進中。分別位于: 
    京昆高速佛坪和石泉交界處 
    寶巴高速留壩和寶雞交界處 
    十天高速西鄉和安康交界處 

未來還將在城區主要路口及車流量密集區設立檢測點位,為我市構建一張全天候、全方位的機動車尾氣排放管控網絡。

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